こんにちは、いとちゃんです。 今回はスポーツバイクには必ず付いているともいえるパーツ・クイックリリースについて取り上げてみたいと思います。
車載・輪行・メンテナンス・タイヤ・チューブ交換にもあると重宝される部品ではあるのですが、たまに使い方・締め方を間違っている事を見受けられますので部品の構造・役割など紹介してみます。
目次
自転車にクイックリリースはどんな所に使われているの！？
自転車には様々なパーツに以外にも使われています。
主にホイール・キャリパーブレーキ・フレーム・ハンドル・シート等々
※ 下記の3点は折りたたみ自転車に多いクイックリリースパーツになります。（スポーツタイプになりますと固定式が多いようです）
クイックリリースレバーにはどんな種類がある！？
クイックリリース部分がむき出しの商品が開閉タイプ・クイックリリース部分にカバーが付けてあるの商品が、密閉タイプになります。
どちらが良いのかとなると、やはり走行中にゴミや・ダストが入りにくい密閉タイプがお勧めです。
ホイールを外してみよう
フロントホイール
① キャリパーブレーキのクイックレバー（黒色）を上にあげる
② ホイールを留めているクイックリリースレバーを水平に起こす
③ クイックリリースレバーの反対側のねじを抑えておいて・反時計回りにレバーを回す
クイックリリースレバーのシャフトはタケノコバネで固定されているためレバーの回転で、フォークとホイールに隙間ができ、ホイールが外せます。
構造的にはタケノコバネをクイックリリースレバー・シャフトをねじ回しの回転で固定している構造になります。
リアホイール
・ チェーンラインをインナートップにします。（チェーンラインのテンションが緩くなる事により、チェーンの張りにゆとりができる）
・ リアキャリパーブレーキのクイックレバーを上げる（ブレーキとホイールに隙間ができる）
・ リアのクイックリリースレバーを起こして緩めていく（ここでほぼホイールは外れている状態）
・ リアディレイラーを後ろ側に引くようにするとホイールが外れます
ホイールのはめ方
・ リアディレイラーのプーリー（上側）をスプロケットのトップギアにかける
・ リアディレイラー（下側のプーリー部分）を下げていく（ここでほぼはまっている）
・ リアキャリパーブレーキラインにホイールをはめておく
・ サドルをもって少し車体を落とせばカタンっとホイールがはまります。
・ リアキャリパー・ホイールのクイックリリースレバーをおこす
クイックリリースレバーの閉まり方の構造
基本的にはホイール以外の場所も構造は一緒になります。
レバーを起こしてフォークとホイールを固定している構造になっている。
レバーを起こした状態（開いた状態）の時はレバーの締め幅が薄い側
レバーを閉めた状態（固定した状態）の時は幅が厚い側
ですので、完全にクイックリリースレバーのネジを締めてからはレバーは起こせませんので、注意が必要です。
ありがちなトラブル
・ クイックリリースレバーだけを回して締めている（固定している）レバーを起こしていない
・ クイックリリースレバーの固定位置が悪い
ありがちなトラブルですが、危険性がありますので、注意が必要です。
固定位置が悪いと何かを引っ掛けてしまう恐れがあります。（複数人でトレイン走行など）
クイックリリースレバーをを起こさずにホイールを固定していますと走行中に緩んで落車の危険性があります。
まとめ
今回は自転車のクイックリリースの使い方（初級編）適正な位置と構造を学ぼう。を題材にして紹介してみました。
クイックリリースの構造と機能をしっかりと理解しておけば出先のトラブル・メンテナンス・輪行にも使えると思いますので、是非とも理解しておきましょう。
今回はここまでです。 ここまでのお付き合いありがとうございました。
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