SPEAR（スペア） SPMR-2014　街乗りスポーツミニベロの魅力・調査。

こんにちは、いとちゃんです。　今回は　SPEAR（スペア） SPMR-2014　街乗りスポーツミニベロの魅力・口コミなどをメインに紹介していきたいと思います。

SPEAR（スペア） SPMR-2014

カラーは4種類ですが、クロームシルバーだけは只今在庫がありません、

シフターはWレバー方式（補助ブレーキ付き）・タイヤは20インチ451サイズホイール・フロントのみクイックリリース対応・コンポーネントはシマノ製ターニーを採用の14段変速になります。

適用身長155㎝以上です。　価格帯は28,800円～になります。

SPEAR（スペア） SPMR-2014スペック

フレーム材質

スチール

タイヤ

20×1 1/8

チューブバルブ

仏式

ブレーキ

前:キャリパーブレーキ 後:キャリパーブレーキ

ブレーキレバー材質

アルミ

インラインブレーキ材質

アルミ

変速シフター

シマノ製 レバー式

変速段数

14段変速

フロントディレラー

シマノ製Tourney（ターニー）

リアディレラー

シマノ製Tourney（ターニー）

重量

約13.5kg

ポスト材質

アルミ

適用身長

155cm以上

標準装備

スタンド、ペダル、ベル

付属品

簡易式レンチ 品質保証 販売証明書

コメント

●ドロップハンドルのミニベロが今大人気 ●スタイリッシュなデザインが人気の秘密 ●リアディレラーはシマノ製Tourney（ターニー）を採用し ているので、スムーズな切替が期待できます。 ●インラインブレーキも採用しています。ドロップハンドル 初心者には、優しい設計 ●14段変速の切り替えはバランスがとて良い ●都会派の、ミニベロロード

ご注意

※お客様ご自身で組立てする必要がございます。 （ハンドル、前輪、サドル、ペダルなど組立て必要）

SPEAR（スペア） SPMR-2014各部紹介

シフターがWレバー方式の為、ハンドル部分に補助ブレーキを搭載しています。

前後ともproMax製のキャリパーブレーキを採用。

リアディレイラーはシマノ製ターニーを採用・写真で見る限りギア歯数は14-28T・７Sではないでしょうか。

クランクのメーカは不明ですが、スカート・ズボンの汚れ防止に嬉しいチェーンガード付きになります、写真で見る限りギア歯数は50-34Tだと思います。フレームにボトルゲージ取付穴あり。

ホイールは20インチ451サイズホイール仏式・仏式バルブ・1/8なので、細身のタイヤをチョイスしているようです。（約・23C～28C）

今はロードバイクにはほぼ採用されていませんが、クラシックなWレバー方式シフター。

自転車購入後のサポートも充実。

SPEAR（スペア） SPMR-2014　口コミは！？

固定しているねじが緩むとコメントがあり、位置調整もあり完全固定は出来ない為、ロックタイト ねじ緩み止め接着剤低強度を使用してみても良いかもしれません。　低強度タイプならネジの締め直し・再度位置調整も可能になります。

組立時のチェーンの異音・張り調整・リアがボスフリーハブでタイヤ交換が大変ではありますので、防犯登録・日常点検も兼ねて、お近くの自転車ショップにて調整・交換してもらうこともお勧めします。

シフターがWレバー方式なので、どうしても片手運転・片手ギア切り替えになりますので、慣れが必要になります。

もし、気に入って長いこと自転車に乗られるようであれば、シフターをターニーのSTIレバーに交換しても良いかもしれません。　補助ブレーキも外せば、ハンドル周りにサイクリング用のアクセサリーが沢山取り付けできます。（Fディレイラーまでターニーが付いていますので、シフター・バーテープ交換と調整・補助ブレーキ・Wレバーの取り外しでいけると思います。）

まとめ

今回は街乗り系のスポーツミニベロ　SPEAR（スペア） SPMR-2014について紹介してみました。

Wレバーがクラシカルでミニベロには良く似合います。　

類似商品としてはアニマートのdaisyとパーツ構成が似ていると思います。　街乗り～サイクリング・カスタムミニベロにも十分に面白いミニベロだと思います。

今回はここまでです。　ここまでのお付き合いありがとうございました。

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